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图解中国海油岸电系统

文章来源:中国海洋石油集团有限公司  发布时间:2021-06-15

在中国海油所属海南码头,船舶经理感叹道,“自今年1月起,我们船靠港期间就不烧柴油了,直接用电,既环保又省钱。”

2021年5月28日,一艘作业船停靠在海南码头。一条手臂粗细的电缆从船上垂下,接入码头泊位上的岸电系统,开始为船舶充电。

2021年1月,中国海油所属海南码头建成岸电系统,为靠港时间超6小时的船舶提供岸电服务,以满足其发动机的正常运转。这是海南码头践行中国海油绿色低碳发展战略,助力实现碳达峰、碳中和的具体行动。

海南码头副总经理常户星介绍,近年随着南海西部增储上产力度加大,来往于码头与生产一线的船舶逐年增加,日平均在港8至10艘。这些船舶靠港期间仍使用燃油,不利于环保与降本。海南码头深入研究、论证,决定建设岸电系统。

2020年9月,项目改造启动。位于海南澄迈县马村的海南码头湿热如蒸笼一般,项目组与施工方却没有因此落下项目进度。

受疫情影响,进口变压器无法到货,项目组果断选用合适的国产设备。码头高温湿热、高盐雾、强台风多,关键设备变压器既要保持通风又要防水防潮防风。海南码头咨询行业专家,深入分析,提出创新性解决方案:将变压器直接外置码头,表层安装双层交错式透气孔,机柜内设置加热烘干装置。

系统建设的同时,经常进港的24艘船舶也同步进行用电适应性改造。

2020年12月,海南码头进行了连船测试;2021年1月,系统通过验收,可正常供电。码头岸电系统覆盖了11个泊位,可充分满足靠港船舶用电需求。

供电作业中,海南码头规范操作,安全供电。“船舶到港前,我们提前检查岸电箱和供电环境。所有操作人员都经过专业培训,持证上岗。按照操作规程,每一步都反复确认。”岸电操作人员说。

此外,海南码头将通过建设屋顶光伏发电、推进LNG(液化天然气)等清洁能源利用等举措,加快建设绿色生态码头,全力保障南海西部油田增储上产,助力碳达峰、碳中和目标早日实现。

【责任编辑:李子红】

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